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プログラムの初めは、基調講演「日本の今、地方都市の未来」、講師は田原総一朗氏。
さすがは場慣れしているためか、話が面白い。小泉総理の話や、日本の地方都市の現状をジャブのように話して、徐々に鳥栖市について移っていき、問題定義をしておいて、ディスカッションに参加する市長直接ぶつけようとする振りが期待させてくれる。

そして、早々にパネルディスカッション「本音で語ろう鳥栖の未来」へ。

左から、

コーディネーター：
　　田原総一朗氏

パネリスト：
　　牟田秀敏氏（鳥栖市長）
　　斉藤美代子氏（（有）ぷらざTOBU社長）
　　橋本康志氏（鳥栖コンベンションシティ委員会理事）
　　川添春海氏（NBCラジオ佐賀パーソナリティー）

具体的な話題を牟田市長に振ると、立場的に難しいのか歯切れの悪い部分も（笑）。
もちろんそうなるだろうし、お気持ちお察ししますが、参加者が聞きたいのは鳥栖が今後どういう風になっていくのかを知りたいだけ。時折資料を見ながらきちんと回答していました。

その中で、記憶に残るもので以下の内容がありました。

都市データパック－東洋経済新報社の住みよさランキングで鳥栖は7位について、実感はあるかという田原氏の問いに、パネリストの方は無い（笑）と応える。
市長は、交通の便、自然災害の少なさなどが要因だと説明。

どうやってこのランキングが出ているのか知りませんが、7位って凄い？
私も実感は無いが、不満もさほど無い。そういうところが7位という結果なんでしょうか。この微妙な位置にある鳥栖のあいまいなところが、私は気に入っていたりするわけですが。

交通の便利さが強みの鳥栖で、市内の交通渋滞の状態についての言及に対して、国道3号線、国道34号線との間に大型車用の道路を繋げ、一般道には通らせないようにしていきたい。が、現在基山町で行われている国道3号線の工事が19年度に終了し、次は鳥栖市の番である為、少なくともその後（5、6年後）になる。

確かに、3号線から34号線への道路はどこも混んでいるんですよね。こんな後の対応になるんですね・・・

もちろん、サガン鳥栖についての話もありました。田原氏は、サガン鳥栖って何？など言われていましたが（笑）

鳥栖は、歴史的に見ても、市民全体で一つになるものが欠けていたが、サッカーチームのサガン鳥栖があることにより、やっと市民が一つになるツールが出来た。鳥栖市民一丸で応援に行きましょう、的なことをパネリストの方が言われていました。

鳥栖市内には、交通の利便以外何も無いので、エンターテインメントとして、サガン鳥栖があるのは鳥栖の魅力になりえます。しかも、現在はシーズン終盤にして上位。徐々にだと思いますが、良い方向に向かっているのではないかと私は思います。友人からも、徐々にだけど聞かれる事が多くなってきたし。
ただ、市長が応援に行くと、負けばかりらしい（バレーも同様に）。

田原氏も、ただの司会としてではなく、意見を市長、パネラーに質問を投げかけていました。その中で、今後の道州制に移っていく中で、交通の中心である鳥栖市が実験的にでも、積極的に取り組んで、名前を広めてはどうかとしきりに言われていました（会場内も拍手が）。

これ以外にも、鳥栖駅前開発などのいろいろな問題や提案などの話をされていて、有意義な時間を過ごさせていただきました。そもそも、会場に１５００人以上の人が集まるなんて、こんなにも鳥栖について感心があるものなのかと、あらためて驚きました。 

第１回もそうなんですが、せっかくの市民講座なので、議事録とか、映像などで見る事が出来ると良いと思うんですけど、もったいない。それとも知らないだけか。
何分、記憶だけなので、あいまいなディスカッションの内容になってしまい申し訳ありません。